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模塊化傳輸系統

Krups Fördersysteme的自驅電動e-Cart傳輸系統實現了對一家德國汽車制造商的電池組裝配和測試生產線的優化;其中,圖爾克堅固可靠的IP67 PLC被用于分布式運行控制。

為了滿足現代裝配和測試自動化領域對安全性永利手机网上赌博、低維護和通信方面日益增長的需求,Krups Fördersysteme推出了“LOGO!MAT e-Cart”傳輸系統。該系統采用免維護軌道和智能自驅動小車,并結合了具有標準控制器的分布式系統組件永利手机网上赌博,可以確保靈活、安全的裝配自動化,從而提高可用性并可實現靈活的小批量生產。

軌道的各個模塊由圖爾克的TBEN-L-PLC自主控制永利手机网上赌博。這是一種支持多協議的IP67 PLC,可為Krups的各個組件提供標準和優化的控制序列。因此永利手机网上赌博,可以縮短客戶所需的布線和調試時間,并實現輕松擴展系統。

  • 電子手推車系統使驅動和維護都遠離了傳送帶軌道

  • 圖爾克的TBEN-L-PLC控制Krups輸送系統模塊

  • 在停車器等功能模塊上永利手机网上赌博,電子小車系統通過NFC與小車通信

  • 前后對比: 由Krups內部構建的控制器(左)與Turck的TBEN-L模塊(右)

  • “我們想成為即插即用輸送系統的供應商,”該公司負責人菲利普?克魯普斯(Philipp Krups)表示

  • Christian Mies, Krups的控制開發人員

模塊化傳輸系統的分布式控制

Krups采用多標準模塊的理念永利手机网上赌博,包括旋轉模塊、移動托盤模塊、止動器模塊和分割器。如今,對于外界,每個模塊都作為黑箱工作永利手机网上赌博永利手机网上赌博,只需通過總線連接與中央控制器進行雙向通信。在公司內部,Krups稱這些傳輸系統模塊為具有自主智能的智能模塊永利手机网上赌博。因此,Krups公司十年前就開始尋找可以直接安裝在模塊上的自主控制器。

自圖爾克數年前推出其TBEN-L-PLC block控制器以來,Krups省去了許多構建系統的工作量。除了e-Cart系統外永利手机网上赌博,他們還在許多其他機型中使用這款IP67控制器。該控制器與驅動器、閥組以及模塊其他組件的通信通過總線接口實現,而與主控制器的通信則大多通過Profinet實現。

“這款控制器給我們帶來了許多優勢?永利手机网上赌博,F在模塊可以立即部署,無需任何其他現場編程設備,例如更換、插入、數據備份等?!盞rups公司控制開發人員Christian Mies說道。此外,該緊湊型控制器還支持多種協議,真正物超所值。

e-Cart系統在電池生產中節能

針對德國汽車制造商的電池組生產永利手机网上赌博,Krups開發了一個帶130個自驅動小車,1公里輸送軌道,70個轉盤和大約140個止動器的輸送系統。每10個止動器共用一個TBEN-L-PLC作為客戶主控制器的網關。這大大減少了客戶所需的總線節點數量。

不同于大多數傳統系統永利手机网上赌博,TBEN-L-PLC能夠與e-Cart系統的小車通信。止動器上裝有NFC(近場通信)單元,以便使用TBEN-L-PLC作為網關來實現主控制器與小車間的通信。通過這種方式,小車可以根據其狀態或者是否存在警告消息來移除。另一大優勢是:當小車等待時永利手机网上赌博,不會消耗任何電力永利手机网上赌博。

IP67使接線更少

Krups認識到通過IP67技術可以大大減輕工作量?!皟H僅是將24V電纜和信號連接到止動器的12個控制器上,然后貼上標簽就已經是非常耗費人力的工作了永利手机网上赌博。TBEN-L-PLC僅通過這項節省就可以輕松收回成本?!盜T經理Christian Mies贊賞道。e-Cart系統不僅是節能和故障安全的,還可以實現工業4.0應用場景中強調的更靈活的流程,并且已經成功實施。

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